据悉，“左行右立”，指的是搭乘扶手电梯时靠右站，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道。

　　这一做法最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧”标识，后来成为了国际惯例，被国内很多城市引进，甚至被称为“衡量城市文明的一种重要标尺”。

　　但是这个曾经的高素质好习惯，其实不安全也不高效。根据南京地铁运营公司统计的运营数据，长期“左行右立”对电梯的损害很大，95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的。

　　此外，“左行右立”反而降低了扶梯运行效率。有研究表明，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送81名乘客，而当两侧同时站人，扶梯每分钟可运送的乘客达到113名，“左行右立”为了方便少数乘客赶时间，让更多乘客堵在了扶梯入口处。

　　有专家表示，“左行右立”这种方式会产生平衡偏差，导致“左行”一边电梯负载较轻，右边载荷较重，这样会产生倾斜。

　　所以，在乘坐自动扶梯时只需站好扶稳即可，着急赶时间的乘客，如需安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。更高效、更可持续。

　　近些年来，自动扶梯“左行右立”的做法暴露出诸多弊端和安全风险，北京、上海、广州、南京、武汉、成都、香港等地都取消了“左行右立”倡议——

　　据媒体报道，2018年，广州地铁就曾发声称乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，广州地铁再次提醒“左行右立”既不安全也不高效。

　　上海地铁还曾在2019年时发布了“最新版自动扶梯乘梯须知”，其中最大的变化就是取消了此前“左行右立”的倡导，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。

　　据媒体报道，早在2012年，深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全为重，提倡“站好扶稳”，即乘客在自动扶梯上应当避免走动。

　　5月22日，奥一新闻记者实地走访龙华区深圳北站、福田区市民中心站、罗湖区老街站和国贸站。

　　在走访过程中发现，深圳多个地铁站内并未见类似北京地铁内引导“双侧站立”的明显标识。除此之外，可见扶梯一侧均贴有自动扶梯乘梯须知，提醒市民紧握扶手、小心夹脚、禁止逆行、请勿打闹等。

　　扶梯侧旁的挡板也贴有“请勿倚靠侧板”“小心夹脚”的提示。此外，扶梯阶梯上可见多处“站好扶稳”的黄色大字提示。

　　记者观察发现，地铁标识并未对市民起到明显的指引作用。多数市民在搭乘扶梯时仍会习惯性选择靠右站立，留出左侧空间供人通行。

　　多位市民表示，如果扶梯两侧都允许站人，对赶时间的人来说不太友好，“楼梯的阶梯多，垂直电梯等待时间长，使用扶手电梯还是更便捷的选择。如果扶梯两侧都站人，赶时间的人就只能在扶梯上原地踏步。”

　　与此同时，也有多位市民更关注安全维度，认为“两侧站立”值得提倡。“在扶梯上快步行走，稍不注意就容易摔倒，加上扶梯上的惯性作用，摔倒后的危险程度会比在楼梯上更高。”

　　还有市民指出，当多个人同时在左侧快步通过或奔跑时，能明显感受到扶梯的震动，“担心电梯容易出故障。”其希望深圳能提倡“两侧站立”，并参考其他城市，在扶手电梯的阶梯上作出相应提醒，让大家能扶稳站好，以安全为重。

　　深圳地铁相关工作人员表示，乘坐扶梯时应左右两边站立，如果所有人都靠一侧站立或行走，会导致电梯受力不均，对设备造成影响。突然的单侧承重过大，加上乘客在电梯上运动时产生的额外压力，可能触发梯级保护机制，进而导致电梯紧急停机。

　　目前的地铁站内扶梯扶手带两侧，都有“站好扶稳”的标识，建议乘客站好扶稳，避免在扶梯上行走，以确保安全和设备正常运行。

　　网友拍下深圳地铁不再提倡“左行右立”的宣传（图：小红书网友@Larva）傲世平台注册